1、中國潤滑油市場供需情況
三季度，國內通脹壓力增大，汽車行業和制造業等主要用油行業發展明顯減速，潤滑油消費量下降，淡季特征明顯。7月是我國潤滑油傳統消費淡季，今年7月淡季特征尤其明顯，汽車用油和工業用油均呈低迷狀態：一方面，7月汽車銷量環比、同比雙雙下降，為僅高于2月銷量的次低量，其中商用車銷量為全年最低;另一方面，7月制造業PMI為年內最低值。8月汽車銷量環比上升，PMI指數回升，國內潤滑油市場開始回暖。9月開始北方地區季節性換油需求啟動，汽車銷售進入旺季，潤滑油消費量繼續回升。
三季度我國汽車銷量約425萬輛，較二季度下降2.7%。摩托車在出口快速增長的帶動下，產銷有恢復性增長，三季度銷量約674萬輛，同比增加9.8%，環比雖然下降3.6%，但降幅較去年同期明顯收窄。汽車、摩托車產業雖然仍保持增長，但增速顯著下滑，且增長動力主要來自出口市場，國內車輛保有量增速放緩，車用潤滑油增速繼續減慢。三季度也是我國制造業的傳統淡季，PMI在7月達到年內低點后緩慢回升，但季度均值依然為全年最低，工業潤滑油需求總體低迷。估計2011年三季度潤滑油表觀消費量153萬噸，同比下降2.0%，環比下降15.5%。2011年前三季度，累計消費潤滑油495萬噸，同比增長2.7%。
三季度，國內潤滑油基礎油供應總量為140萬噸，環比下降7.5%，同比增長2.6%。其中國產基礎油104萬噸，環比增加26.8%，同比增加8.0%。同比增加量主要來自中海油惠州煉廠今年新投產的裝置。進口基礎油數量三季度繼續降低，三季度凈進口量預計39.4萬噸，較二季度下降33.7%，較去年同期下降6.2%。1-9月，我國累計凈進口基礎油159.4萬噸，同比下降1.6%�；A油進口量下降的原因主要有三點：一是國內潤滑油需求疲軟，二是國產基礎油供應量增大，三是進口基礎油價格高于國內市場價格。國產潤滑油數量的增加降低了我國基礎油的對外依存度。三季度我國基礎油進口依存度28%，較二季度下降8個百分點。
三季度國際原油價格始終在下降通道中運行，WTI原油均價為91美元/桶，較二季度下降11.7%;9月WTI原油均價為87美元/桶，較6月下降10.3%。受此影響，亞太市場基礎油價格呈現持續回落態勢。一方面，全球經濟發展不確定性增強，歐美經濟形勢趨于惡化，潤滑油需求乏力;另一方面，國際原油價格不斷走低，基礎油價格隨之承壓下行。新加坡市場150SN基礎油FOB價保持1400美元/噸，與二季度持平，但9月份均價較6月份下降4%。
受原油價格下降以及國內需求疲軟影響，三季度國產基礎油價格呈現持續下跌態勢。國內市場150SN基礎油三季度均價(華南、華東、東北平均)為10456元/噸，較二季度下跌9.4%;9月均價為10233元/噸，較6月均價下降9.5%。 |
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